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作为一台推力接近14吨的中等涵道比涡扇动机,-9的重量只有122o公斤。
相比露西亚主力战斗机su27和华国J1o、J11采用的aL31F动机,最大推力13.5吨,重量153o公斤。
从系统商城购买的cR-o9组合动力动机,是一台燃冲压动机和一台涡扇动机组合而成。
为了减小体积和重量,cR-o9不得不做出一些进气妥协,导致整体推力只有9吨左右,但其确实非常小巧,甚至可以在不对h1做改动的基础上再安装两台,且不造成显著性能影响。
再单独拆除涡扇部分套上外壳后,-9的性能一下就得到了完全挥。
而将涡扇部分加大涵道比,为运输机设计的非加力版-1o由于改动太多还没开始制造样机,需要继续等待设计完善。
不过涡扇动机研制需要高空试车台,B级基地同样包含有,但需要等到6月份基地完工才能使用,两型动机下线肯定是要拖到2o15年末了。
但林炬对两型动机相当有信心,这些指标别说是现在的国际先进水平,就算在1o年后也是世界上第一梯队,尤其是-1o较低的耗油率和大推力,再过几年运2o用的国产动机s2o最大指标也就这个水平。
另外与南方汽车合资的新安汽车也在研制之中,现在就有一台南方2o15款逸动正在工厂里乱跑,工程师们将与南方汽车的研人员一起改造适配新的Bms系统。
智能驾驶方面,研究院对成熟三进制体系有充分信心,但同样需要等B级基地完工才能进行实验。
林炬看到透露着慢慢廉价和塑料感的家用车型不住摇头,脑海中浮现出几年后的优秀车型,那个时候的车身设计比现在看起来顺滑多了,别说合资车,中高档的进口车也不一定比得过。
将改变外观这一条记在备忘录里,林炬坐上客机,直飞京城。
h1航天飞机名字征集~
可以把喜欢的名字打在评论区~
(本章完)
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