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第471章 光甲大众超级工厂（第3页）

“还有一种可能，其他公司想进入火箭射领域，毕竟航天是未来，火箭射又是航天领域最重要的组成部分之一，所以其他想要进入这一领域的公司把他挖来担任总工程师？

可能这些新公司觉得他在德意志搞不定是因为德意志的人或者供应链不行，而不是他不行，换到华国这个环境来，有光甲航天培育好的供应商，他作为总工程师绰绰有余？”

“不可能，作为航天领域的从业人士，我想告诉各位一个很明确的事情，那就是所有想要进入这一领域的公司，都得做好你和光甲航天的差距是一千亿到无限大这个区间范畴内，无限大到底是多大，取决于你花多少钱可以搞定常温导技术。

所以在有第三方实现常温导技术突破前，是不可能会有资本进入这一领域。

哪怕常温导材料被研出来，你也要投一千亿，只是为了追上现在的光甲航天，等你投完这一千亿，光甲航天和你的差距可能没有缩小，还反而增加到了两千亿。

所以别说普通初创公司，就算燕京现金王来也做不到。”

网友们讨论的最激烈的就是马库斯到华国来的目的。

这就是国情的差距。

作为老欧洲的民众，对阿美莉卡实在是又爱又恨，尤其像马库斯的身份，本国利益要让渡阿美莉卡利益的屈辱感更是常年萦绕在他心头，久久不能散去。

换老中，那可不一样，老中自始至终就没给阿美莉卡当过狗，压根无法对马库斯的忠告感同身受，你说珍惜自主？华国有不自主的时候吗？

所以评论区里压根没人讨论他的忠告，一点存在感都没有。

只有几条关于协和式音客机暴毙的惋惜悼念。

“莱特，我看了光甲汽车的宣传片，它非常具有吸引力，我身边的朋友他们无一例外都想从华国专门运一辆回阿美莉卡来开。

无一错一一一内一容一在一6一9一书一吧一看！

我已经后悔从光甲汽车这撤资了，这真是不可思议的设计，它完全颠覆了我对汽车的认知。”

马斯克说。

前两年的诺贝尔奖颁奖典礼上，陈元光开着一辆带有变形功能的汽车参加了颁奖典礼，并通过远程控制的方式做了获奖感言。

当时除了陈元光外，马斯克也开着特斯拉的变形汽车参加了颁奖典礼。

后来特斯拉、宝马、奔驰、小米、比亚迪等一众车企都推出了自己的变形汽车，这些变形汽车具有能够变成人形的功能，可以跨越一定的障碍物。

但除了特斯拉的Robot1外，其他车企的这类变形汽车都卖的不好。

哪怕宝马的，都在全球范围内销量惨淡。

本来马斯克以为光甲汽车的第一款车也难以逃出这样的设计陷阱，走变形金刚这样华而不实路线。

毕竟光甲在高科技领域的品牌号召力丝毫不比特斯拉弱。

做一款变形金刚，也具备卖高价的基础。

结果光甲汽车的第一款车确实具备变形功能，只是此变形和彼变形截然不同。

“这全是依赖于林的功劳，我只给了她一点小小的建议。”

陈元光笑道。

他们一边攀谈，大众的工作人员们围在四周，其中马库斯也在。

走在最前面，头上戴着扬声器的是大众的介绍人员：

“由大众集团和光甲汽车共同建造的级工厂，利用了大量最前沿的技术成果对其进行改造。

从供应链管理、质量检测、柔性生产、能源管理、设备维护、人机协同这六个方面，对汽车工厂进行了全面升级。