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软胎的速度虽然快,但表面光滑平坦,在湿漉漉的赛道上根本不具有抓地力。
装上软胎的轮胎会在上头打滑、漂移、不受控制。
因此在五盏信号灯熄灭的瞬间,整个车阵一片混乱。
巴林大奖赛中,斯诺俩兄弟的发车依旧十分优秀,几乎是在信号灯熄灭的瞬间,他们就开始发车。
二人的动作同步、快速,让人不得不感慨双生子的默契。
简行擅长雨战,可在毫无抓地力的软胎作用下也没办法提速,他能够将赛车控制在正常走线已经极其不易。
一圈过后,排位赛前十的车手匆匆进入维修站,准备换上雨胎作战。
维修站一片混乱,各个车队的工程师急忙拿出轮胎在门口等候。
等到自家的车手到达,快速地拆下轮胎,一套配合下来不到五秒。
换胎结束后,车手们接受到前方工程师的信号提示,驶出维修站。
在出了维修站的瞬间车手开始提速,比赛正式开始。
雨胎表面拥有粗糙不平的花纹沟壑,这也让轮胎在雨天具有更大的摩擦力,也便是所说的抓地力。
雨战极其考验车手的车技以及把控,毫无疑问的是,简行二者皆有。
雨势逐渐变大,简行眼前模糊得几乎看不清赛道,所有的驾驶都靠本能。
大致过了多少秒会经过哪个弯道,该如何通过这个弯道,油门多少、刹车多少、档位多少,一切的一切不断在脑中出现回放。
米勒·斯诺即便在排位赛中获得了好名次,但他的车技一般,雨战对他来说如同一场噩梦。
简行几乎不用多费心,就轻而易举过掉了米勒·斯诺,拿下了第十的名次。
即便在雨天中,这辆赛车也是出奇得快。
赛车经过的赛道表面激起一大片白浪,在引擎震耳欲聋的轰鸣声下,像是暴雨雷电交加。
“好快!”
“简行好快,这可是雨天。
在其他车手试探极限的时候,简行早已在极限的边缘任意游走。
此刻他已到达了车人合一的境界。”
简行接二连三地过掉一辆辆赛车,大部分赛车都在湿滑的赛道上挣扎,简行将雨水视作无物,毫无畏惧地朝前驾驶。
期间简行进站换胎,加上换胎时间一共损耗了25s。
在进站换胎、出站的时间里,已经有三个车手超过了他。
但没有关系,他的轮胎性能比前方车手更为优越,超越只是时间问题。
事实上也的确如此,在简行猛烈的攻势下,几乎没有人能够抵挡得住。
他一如势如破竹,他的车速惊人,丝毫不畏惧暴雨之下的赛道。
雨天同样容易引发事故,这次简行没有被卷入事故,而是中段的车阵出了问题。
这场事故是米勒引发的,这一撞最少有五个车手牵连其中。
简行和兰珩成功拿下第六(8积分)、第七(6积分)的名次,由于简行不要命得猛冲,刷新了全场最快单圈。
因此可以额外获得1个积分。
这一次赛事,Don车队共拿到了15个积分。
这样的结果简直惊掉大牙。
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