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第93章 交通变革的伟大征程(第2页)

为了制造这种四轮车,林观音四处寻找合适的材料。

他翻山越岭,寻找质地坚硬且纹理笔直的木材,用来制作车架。

他发现当地一种名为“铁杉”

的树木,其木材强度高,不易变形,是理想的车架材料。

而对于车轮,他选用了柔韧性好的藤条来编织外圈,内部填充结实的木块,以增加车轮的强度和弹性。

然而,制造过程并非一帆风顺。

在最初的尝试中,车轮的尺寸和形状不够规整,导致滚动不顺畅;车架的连接部位不够牢固,在承重时容易松动。

“工欲善其事,必先利其器。”

林观音深知工具的重要性,他带领工匠们改进制作工具,提高加工精度。

他们一起打造了更加锋利的锯子,制作了精确的量具,还发明了简易的车床,用于加工圆形部件。

经过不懈努力,第一批四轮车终于问世。

但新的交通工具在推广过程中遇到了阻力。

人们习惯了传统的手推车,对四轮车的操作和使用心存疑虑。

他们觉得四轮车看起来复杂,担心自己无法驾驭。

林观音亲自示范四轮车的操作方法,展示其在运输货物时的高效和便捷。

他推着装满石块的四轮车,轻松地在道路上行走,“大家看,只要掌握了技巧,四轮车比手推车省力得多,而且能装更多的东西。”

渐渐地,一些勇敢的人开始尝试使用四轮车,感受到了它带来的巨大便利。

随着道路的逐渐完善和新交通工具的推广,林观音又萌生出建造桥梁的想法。

河流阻断了人们的出行路线,每逢雨季,河水上涨,水流湍急,渡河变得异常危险。

人们要么冒险涉水,要么绕远路寻找浅滩,浪费了大量的时间和精力。

他考察河流的地形和水流情况,设计出适合的桥梁样式。

他决定采用拱形石桥的方案,利用石头的抗压能力来支撑桥梁的重量。

然而,在建造过程中,面临着技术和材料的双重难题。

首先是石头的开采和运输,需要大量的人力和时间;其次是拱形结构的搭建,需要精确的计算和施工技巧。

“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。”

林观音毫不退缩,带领大家克服一个又一个困难。

他们一起开山取石,用绳索和木杠将巨大的石块运到河边;在搭建拱形结构时,林观音亲自指挥,每一块石头的位置都经过仔细测量和调整。

终于,第一座桥梁横跨在河流之上,连接了两岸。

人们欢呼雀跃,纷纷走上桥梁,感受着这前所未有的便利。

“这座桥真是个奇迹!”

一位老人感慨地说道。

在林观音的努力下,交通状况得到了极大的改善,人们的生活也随之发生了巨大的变化。

贸易变得更加频繁,村落之间的交流更加紧密,人们的视野也变得更加开阔。

但他深知,这只是交通变革的开端,未来还有更长的路要走。

他继续思考着如何进一步优化交通网络,如何让交通为这片土地带来更多的繁荣和发展。

:()穿越至五千年前的天才全能博士

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